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本周，印度与巴基斯坦的“空战”可谓轰动全球，风头甚至改过了河内的会晤。由于印巴双方发布的信息存在矛盾，外界还很难准确了解到当时到底发生了什么。“空战”发生之初，外界盛传“枭龙”战机首开纪录成功击落米格-21战机，但后续的信息则给这一传言打上了问好。对此，有国内舆论不免会有些“失落”，其实这大可不必。即便巴基斯坦不是用“枭龙”击落印度飞机，但几乎可以肯定此次战斗有中国装备的参与，毕竟巴基斯坦的“战场之眼”都是中国给的。今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）就来说说这事。

彼时，25岁的郭广昌——这个初中就在读海德格尔《存在与时间》的年轻人——尚在复旦大学哲学系当“教书匠”；湖北人陈东升，尚在国务院发展研究中心做宏观经济研究；30多岁的许家印还在河北的一家钢铁厂工作，工龄已长达十年之久……这些完全没有交集的体制内人物，最终都选择了“下海”。

为此中国早在数年前就开始了经济结构由外向型经济逐渐向内向型经济的调整（重商主义逐步让位于消费主义），逐步将国内需求打造成为中国经济增长的最主要引擎。据统计，2018年我国全年社会消费品零售总额38.1万亿元，增长9%，消费连续5年成为经济增长（GDP）第一动力，对经济增长贡献率为76.2%。今年上半年这一势头又得到增强，消费对于经济增长的贡献率达到了78.5%。

但从全国来看，龙港仅仅位列全国百强镇第17位，在它前面，温州就还有塘下镇、柳市镇，而排名第一的昆山市玉山镇，2018年GDP超过650亿，早已经超过了海南三亚、广西贺州、湖南张家界等众多地级市，而且玉山镇的人均GDP更是可怕，达到17万之多，甚至碾压了上海。

记者从负责小鹏汽车总部装修的公司信息中找到，总部面积大约为3万多平方米，那么小鹏汽车的办公租金每年仅需1000多万元。不过，在汽车产业，节俭未必就意味着正确，毕竟购买手机的决策成本与购买汽车相比要低廉得多。虽然蔚来汽车的开销惊人，但品牌已经在消费者心中形成了认知，品牌曝光和话题度也领先小鹏汽车一大截。接下来的一年，小鹏汽车同样要面对品牌提升的问题，“小米策略”在销售汽车时是否奏效，将面临考验。

首先，何小鹏表示，在当下市场多如牛毛的汽车厂商中，真正在研发、制造智能汽车的整车厂只有四家：上汽、吉利、小鹏、蔚来。他还在一张PPT里写道：“智能汽车的核心在运营，而不在制造。”当晚，用何小鹏的话说，他被同行“批了”。有人质疑他的判断太过轻率，对传统汽车制造业缺乏敬畏之心。