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2018年4月，成为滴滴出行欲IPO上市消息流传最广、最热的时间。彼时，包括外媒等在内的多家媒体纷纷提及，滴滴出行最早可能在当年下半年完成IPO，上市地点选择在美国，目标估值区间为700亿-800亿美元。随后，外界又传言滴滴出行欲在下半年赴港上市，且不排除以同股不同权的形式上市，目标市值维持在700亿-800亿美元不变。这一估值已经超过彼时美国网约车企业Uber的720亿美元。

此后，易会满又先后担任工行江苏分行、北京分行行长，直到2008年接替张衢成为工商银行副行长。在工行总行，易会满又得到时任董事长姜建清的赏识。1984年，易会满中专毕业时，姜建清刚从上海财经学院毕业。2013年，易会满成为工行行长，与姜建清搭档，时年49岁。3年后，姜建清退休，易会满升任工行党委书记、董事长，成为宇宙第一大行的一把手。

由此可见，北京奔驰是北汽集团当之无愧的“利润奶牛”，即使在车市“寒冬”也能实现较大幅度增长。不过，也正因为北京汽车利润严重依赖北京奔驰，若戴姆勒增持北京奔驰股份，北京汽车利润将受到严重影响。目前，北京奔驰的股权结构是北汽集团持有51%，戴姆勒持有49%。瑞银集团发布研究报告表示，经粗略计算，若北京汽车对于北京奔驰的持股比例降至35%，那么其2019年来自北京奔驰的利润将由90亿元减少至60亿元，下降幅度达33.3%；而北京汽车整体利润将由原本预期的40亿元降至10亿元，利润下跌幅度高至75%。

近年来，由于各机构条码不能通用，出现了一些聚合支付服务商。它们没有支付业务牌照，但实际上从事了一些支付业务，产生一定风险隐患。新网银行首席研究员董希淼认为，条码支付互联互通之后，会减少这些聚合支付的市场空间，有利于保持良好的市场秩序，创造公平合理的竞争环境。

行情研判：今日沪铝继续下探，因价格连续两日跌幅较大，下游开始对价格持观望态度，基本按需采购，而部分中间商为保值考虑接货较为积极，整体成交一般，并无较大亮点。技术面上，RSI指标数值继续下移，且期价已跌破前期低值，处于年内最低位，当前沪铝整体走势仍然偏弱。操作上建议沪铝1812合约在13950元/吨附近可以择机做空，止损参考14050元/吨。

责任编辑：张义凌海普瑞：价值毁灭者来源微信公众号：天下公司股债融资百亿之后，海普瑞如今的业绩却相比上市之初大幅缩水，多年盈利能力不及银行理财，更是没有创造自由现金流，价值毁灭的悲剧再度上演。本刊记者 杜鹏/文1月26日，海普瑞（002399.SZ）13亿公司债发行计划收到了来自证监会的批文，这对于资金链非常紧张的上市公司而言至关重要。